Ora 5: первый кроссовер от Great Wall Motor. Что известно о «Котах» для Европы?

Признавайтесь, вы тоже ждали этого момента? Китайский автопром продолжает удивлять: компания Great Wall Motor, известная своими серьезными внедорожниками, делает неожиданный ход. Ее дочерний бренд Ora, специализирующийся на милых городских электромобилях, наконец-то выпускает свой первый кроссовер! Модель уже прошла сертификацию в Китае и готовится к выходу на международную арену. Давайте вместе разберемся, что скрывается за забавным названием и округлыми формами. Готовы поспорить, это один из самых любопытных электромобилей года!

Ora Cat, 5 или i5? Разбираемся в именах

Первое, что бросается в глаза — путаница с названиями. Китайские сертификационные документы содержат целых три варианта: Ora Cat, Ora 5 и Ora i5. Как же его будут называть?

Всё просто. Скорее всего, на внутреннем рынке модель сохранит фирменную «кошачью» тематику бренда и будет называться просто Cat («Кот»). А вот цифровые индексы — Ora 5 и i5 — явно заготовлены для экспортных рынков, включая Европу. Такая стратегия позволяет предложить узнаваемое имя для домашней аудитории и более «серьезное», понятное международное обозначение.

Дизайн: узнаваемый, но самостоятельный

Взглянув на фото, многие подумают: «Так это же просто приподнятый хэтчбек Ora 03!». И будут не совсем правы. Да, дизайн сохраняет фирменный стиль Ora: большие круглые фары-«глаза», плавные линии и монофонарь, интегрированный в крышку багажника.

Однако Ora 5 — это не просто кросс-версия, а совершенно новая модель на отдельной платформе. Габариты говорят сами за себя:

• Длина: 4471 мм (+236 мм к Ora 03)
• Колесная база: 2720 мм (+70 мм)
• Ширина: 1833 мм
• Высота: 1641 мм

Такой прирост размеров гарантирует более просторный салон и, безусловно, выделяет кроссовер в отдельную категорию. Дополняет образ комплект 18-дюймовых колес.

Технические характеристики: что под капотом?

Под обтекаемым кузовом скрывается вполне современная «начинка». На старте продаж кроссовер будет предлагаться с одним электромотором на передней оси мощностью 204 л.с.

Этой мощности достаточно для разгона до максимальных 170 км/ч, что полностью перекрывает потребности городской и загородной эксплуатации. Масса автомобиля составляет 1560 кг.

Важный момент — тип аккумулятора. Производитель указал, что используется LFP-батарея (литий-железо-фосфатная) от дочерней компании Honeycomb Energy. Такие батареи известны своей долговечностью и стабильностью, хотя и могут проигрывать в удельной энергоемкости при низких температурах. Точная емкость батареи и запас хода пока остаются загадкой.

Автономное вождение: на что способен кроссовер?

Судя по наличию лидара, установленного над лобовым стеклом, Ora 5 получит продвинутую систему помощи водителю. Это намекает на возможность высокоуровневого автономного движения на трассе, автоматической парковки и других умных функций, которые становятся стандартом для новых электромобилей.

Выводы и ожидания: стоит ли ждать этого «Кота»?

Появление Ora 5 — стратегически важный шаг для GWM. Выход на рынок кроссоверов под молодежным брендом Ora позволит привлечь новую аудиторию, которая ищет не просто электромобиль, но и стиль, технологии и индивидуальность.

Остаются вопросы по емкости батареи, точному запасу хода и, конечно, по цене. Но уже сейчас ясно, что это будет один из самых стильных и технологичных предложений в своем классе.

А что вы думаете?

Я поделился с вами всеми известными деталями. А теперь ваше мнение! Нравится ли вам такой дизайн? Считаете ли вы, что «кошачья» тематика будет успешна на европейском рынке? Какой запас хода стал бы для вас решающим фактором при выборе? Жду ваши мысли и прогнозы в комментариях — давайте обсудим!

Следите за новостями, анонс наверняка не за горами!