Вы тоже заметили, как изменился улицы российских городов? Где раньше мелькали иномарки европейских брендов, теперь все чаще ездят автомобили из Китая. Статистика за сентябрь 2025 года это только подтверждает: пока отечественная Лада сохраняет лидерство, китайские марки уверенно наступают на пятки. Но давайте разберемся, что на самом деле происходит на авторынке и почему общие продажи продолжают снижаться. Спойлер: ситуация гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд!

Готовы узнать, какая модель устроила настоящую мини-революцию в рейтингах и почему Toyota продолжает продаваться без официального представительства? Тогда поехали!

Стабильность или стагнация? Три месяца на одном уровне

122 659 автомобилей — таков результат сентября. Цифра кажется внушительной, пока не понимаешь, что это на 18,7% меньше, чем год назад. Но вот что действительно интересно: рынок третий месяц подряд держится примерно на одном уровне. Июль — 120 649, август — 122 235, сентябрь — 122 659.

О чем это говорит? Похоже, рынок нашел свое новое дно и теперь пытается адаптироваться к текущим условиям. Отсутствие резких падений — уже хорошая новость, но о восстановлении говорить пока рано. Как думаете, это предел или нас ждут дальнейшие снижения?

Что считают "новым автомобилем"?

Здесь многих ждет сюрприз. В статистике "новыми" считаются машины возрастом до трех лет — именно так определяет таможня. Поэтому в цифрах представлены не только автомобили текущего года выпуска, но и весь альтернативный импорт, который активно развивается в последние годы.

Рейтинг марок: китайское наступление продолжается

Лада сохраняет первое место с 26 375 проданными автомобилями, но ее доля рынка снизилась с 23% до 21,5%. Это тревожный сигнал для отечественного производителя, особенно на фоне растущей конкуренции.

Настоящим открытием сентября стал бренд Belgee — родственная марка Geely, которая с результатом 8 346 автомобилей обошла даже Chery! А вот сама Chery (8 023 шт.) начала сдавать позиции, уступая место новым игрокам вроде Tenet.

Самый удивительный факт: Toyota (3 308 шт.) второй месяц подряд входит в топ-10, хотя официально в России не представлена. Это доказывает: спрос на проверенные временем японские бренды никуда не делся, просто он теперь удовлетворяется через параллельный импорт.

Битва моделей: Jolion против Весты

Лада Гранта по-прежнему возглавляет рейтинг с 11 931 проданным автомобилем, но ее рыночная доля впервые упала ниже 10%. Год назад этот показатель был на четверть выше — серьезное снижение за такой короткий срок.

Но главная драма разворачивается за второе место. Haval Jolion с результатом 6 154 автомобиля прочно закрепился на второй позиции, оставив позади Ладу Весту (5 997 шт.). Причем Веста показала падение на 43,1% — катастрофический результат для когда-то одной из самых популярных отечественных моделей.

Интересно, что в топ-10 теперь стабильно входят сразу две модели Belgee — китайский бренд явно нашел свою нишу на российском рынке.

Итоги девяти месяцев: минус 22,4%

Общая картина за январь-сентябрь 2025 года выглядит еще более драматично: 895 923 проданных автомобиля против 1 154 000 годом ранее. Падение на 22,4% — это серьезный вызов для всего автопрома.

Но давайте посмотрим на это с другой стороны: рынок пережил шок 2022-2023 годов, адаптировался к новым условиям и теперь медленно, но верно ищет новые точки роста. Появление новых брендов, развитие параллельного импорта, переориентация на китайские марки — все это признаки здоровой адаптации.

Что ждет авторынок дальше?

Судя по текущим тенденциям, нас ждет дальнейшее укрепление позиций китайских брендов и, возможно, появление новых игроков. Ладе придется серьезно работать над удержанием лидерства, а европейские марки будут постепенно возвращаться через каналы параллельного импорта.

Но самый главный вопрос: когда рынок начнет расти? Пока явных предпосылок для этого нет, но стабилизация последних трех месяцев дает осторожную надежду.

А что думаете вы?

Как вы оцениваете текущую ситуацию на авторынке? Планируете ли покупку нового автомобиля в ближайшее время? Какой марке или модели отдаете предпочтение и почему? Возможно, вы уже стали владельцем Haval, Geely или другой китайской марки — поделитесь своим опытом!

Давайте обсудим — ваше мнение поможет составить более полную картину происходящего. Ведь статистика статистикой, но реальный опыт автовладельцев часто оказывается гораздо интереснее сухих цифр!