Помните то время, когда российский авторынок казался предсказуемым? Когда мы точно знали, какие бренды и модели будут на дорогах в ближайшие годы? Сегодня ситуация меняется буквально на глазах, и появление нового игрока — пикапа Ambertruck Work NF от «Автотора» — яркое тому подтверждение. Но что стоит за этим внезапным «российским» брендом и насколько оправдана его цена в 2,5 миллиона рублей? Давайте разбираться вместе!

Если вы следили за историей «Автотора», то знаете: два года назад компания объявила о партнерстве с китайской JMC. Но почти треть акций JMC принадлежит Ford, что создавало определенные риски в текущей ситуации. Результатом этой осторожности и стал собственный грузовой бренд «Амбертрак» — интересный пример того, как сегодня создается «российский» автомобиль.

Новое лицо старого знакомого: что скрывается за приставкой NF?

Приставка NF в названии новой модели расшифровывается как New Face — и это не просто маркетинговая уловка. Передок пикапа действительно полностью переработан: новые фары, другая решетка радиатора, современный бампер. Смотрится свежо и агрессивно!

Но давайте будем честны: этот дизайн разработан в Китае еще в 2017 году, а некоторые элементы и вовсе появились в 2023-м. Однако это не недостаток, а скорее преимущество — конструкция успела пройти проверку временем и дорогами.

Габариты остались прежними:

• Длина: 5345 мм — солидный размер для городской парковки
• Ширина: 1828 мм — достаточно компактный для узких улиц
• Дорожный просвет: 200 мм — проедет где нужно
• Грузоподъемность: 872 кг — серьезный показатель

Кого заинтересует такой пикап?

Представьте себе: вы владелец небольшого бизнеса, которому постоянно нужно перевозить инструменты или товары. Или загородный домовладелец, регулярно сталкивающийся с необходимостью перевезти стройматериалы. Или просто любитель активного отдыха, ценящий возможность забраться туда, куда обычные машины не доедут. Именно для таких задач создан Ambertruck Work NF.

Техническая начинка: проверенная классика или устаревшее решение?

Под капотом — знакомый многим 2,5-литровый турбодизель 4D25 с отдачей 128 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Работает он в паре с пятиступенчатой «механикой» Magna C530.

Здесь начинается самое интересное для дискуссии: с одной стороны — никаких претензий на современность, с другой — проверенная временем конструкция, которую сможет починить любой грамотный мастер.

Что получаем в базе:

• Жестко подключаемый полный привод
• Понижающая передача
• Блокировка заднего дифференциала
• Торсионная передняя подвеска
• Рессорная задняя подвеска
• Дисковые тормоза на всех колесах

Это та самая «рабочая лошадка», которая создана для работы, а не для понтов.

Комплектация и защита от коррозии: на чем сэкономил производитель?

За 2,5 миллиона рублей вы получаете вполне адекватное оснащение:

• Две подушки безопасности
• Кожзаменитель в отделке салона
• Кондиционер
• 10-дюймовый экран мультимедиа
• Резиновое покрытие пола
• Защитная дуга и полимерное покрытие платформы

Особый акцент «Автотор» делает на антикоррозийной защите — усиленная окраска рамы, защита внутренних полостей, антигравийное покрытие днища. Для российских дорог и климата — более чем актуально!

Главный вопрос: стоит ли своих денег?

Старая модель Work все еще доступна за 2,3 млн рублей — на 200 тысяч дешевле. Но здесь каждый должен решить сам: готовы ли вы переплатить за обновленный дизайн и улучшенную защиту от коррозии?

Лично я вижу в Ambertruck Work NF интересный компромисс между:

• Ценой и возможностями
• Надежностью и современностью
• Практичностью и комфортом

Давайте обсудим!

А что вы думаете о таком подходе «Автотора»? Может ли переименованный китайский пикап стать успешным на российском рынке? Стоит ли платить 2,5 млн рублей за автомобиль с устаревшей, но проверенной техникой? Или лучше рассмотреть другие варианты?

Поделитесь своим мнением в комментариях — мне действительно интересно, как автомобилисты воспринимают такие гибридные проекты!